Seven renovering

Hänt för lite det senaste på hemsidan så jag tänkte att jag slänger ut lite bilder på min renovering av locosten.

 

Nu är bilen nästan klar och har huven kvar att klä. Sen rullar den på släpet inför Speed Weekend 2016 Årsunda.

20160223_123814

Nästan färdig klädd med vinyl bara bakdelen och huven kvar och givetvis så ska man börja på försent så i denna stund så hade jag drygt 1 dag kvar att hinna färdigt innan vi drog iväg till Årsunda.

20160212_151457

Ny fin plåt utan bucklor och repor.

20160128_155615

Extremt dålig svets av han som byggde bilen, speciellt när denna svets är infästningen till störtbågen??

20160123_121501

Strippad från den gamla plåten och lite slipning, svetsning och målning påbörjas.

20160125_09475320160123_121428

För att komma åt popniten på undersidan så ställde jag upp chassit på några hjul.

20160125_09181420160124_15574120160123_11453820160123_114534

Stökigt blir det när man grejar i garaget. Minus grader ochså så gasol kaminen gör gott.

20160125_14130120160123_114544

Nytt avgassystem inlindat i ”titan” avgasbandage som sedan kopplas till en polerad rostfri ljuddämpare.

20160126_211002

En något defekt coilover som kunde ha slutat illa men som tur var gick sönder i en ganska låg hastighet.

20160124_155829

Nylackade med pulverlack.

20160126_213307

Förvärmning av bärarmar för pulverlack

20160126_210941

Nu rullar bilen in i garaget för kaross renovering

20160121_142735

Släpvagns bygge

Vi har lyxat till det med att inhandla ett eget släp i år. Vi har letat runt lite efter begagnade släp men vi gav upp och köpte ett helt nytt istället. Nu när vi ska köra långt och med ömtålig last så bestämde vi oss för att bygga en aluminium kåpa. Det blir en öppnings bar kåpa med hydraulik.

20151225_18221020151227_10012120151227_10181020151226_18470520151227_11110120151227_18453720151227_21223920151227_19150620151227_204023

Nästan färdigt bara gångjärn och ramp kvar att tillverka. Det blev 12 timmar ena dagen och 17 timmar nästa så nu är vi lite slut i huvudet

20151228_012822

Vattenskurna gångjärn i 10mm svartstål.

20151229_210731

Testlyft med travers för att se att det funkar utan problem innan hydrauliken kopplas in.

20151230_224238

Börjar nå sitt slut, några timmar till så är släpet färdigt för vägen.

20151230_235226

20160103_184802

Mmmm, rostfritt stödben 😉

20160107_132138

Extra backlampor så vi kan se något i mörkret.

20160107_165656

Aluminiums förvaringslåda som huserar hydraulikpumpen, 12V batteri samt en massa spännband.

20160106_14200620160105_161450

Bromsfallskärmar

Ja, att åka fort är ju rätt kul men det kommer ju en tid då man måste kunna få stopp på åbäket. Allt under 180km/h går bra att stanna med en klo som går ner i isen men jag vill ju kunna köra lite fortare (drömmer jag om iaf). Så valet föll på två stycken bromsfallskärmar. Tyget i dem är nomex, ”trådarna” är kevlar, linan till isjakten är i kevlar och de närmsta 1,5m är en stålwire. Med dessa materialen hoppas jag kunna använda bromsskärmarna även om hela röven brinner på isjakten.

DSC00375

Här kan ni se de aerodynamiska kåporna som sitter i änden av aluminiumrören som jag packar in bromsskärmarna i. De agerar även som pilotskärmar till huvudskärmarna. De hålls fast med magneter.

20140216_210718

Här kan ni se en av de fjäderbelastade kolvarna som trycker ut bromsskärmarna.

DSC0043820140208_180426

 

Det tog några vändor innan vi fick det till att funka som jag ville. Det var främst paketeringen av skärmarna som behövdes finjusteras.