Bromsfallskärmar

Ja, att åka fort är ju rätt kul men det kommer ju en tid då man måste kunna få stopp på åbäket. Allt under 180km/h går bra att stanna med en klo som går ner i isen men jag vill ju kunna köra lite fortare (drömmer jag om iaf). Så valet föll på två stycken bromsfallskärmar. Tyget i dem är nomex, ”trådarna” är kevlar, linan till isjakten är i kevlar och de närmsta 1,5m är en stålwire. Med dessa materialen hoppas jag kunna använda bromsskärmarna även om hela röven brinner på isjakten.

DSC00375

Här kan ni se de aerodynamiska kåporna som sitter i änden av aluminiumrören som jag packar in bromsskärmarna i. De agerar även som pilotskärmar till huvudskärmarna. De hålls fast med magneter.

20140216_210718

Här kan ni se en av de fjäderbelastade kolvarna som trycker ut bromsskärmarna.

DSC0043820140208_180426

 

Det tog några vändor innan vi fick det till att funka som jag ville. Det var främst paketeringen av skärmarna som behövdes finjusteras.

 

The howling bug

Detta är numera mitt stora projekt samt min andra version av isjakten.
Det blev en v2 är på grund av att Jet Rpm Sweden såg min byggtråd av den första isjakten och en sponsring  av en jetmotor som ger 70kg i dragkraft tackar man inte nej till. Det var ju bara i en vild fantasi värld som jag vågade drömma om något sådant. Tack igen!

Karossen är en ”sandwitch” konstruktion med huvuddelen glasfiber och lite kolfiber som förstärkning. Detta innebär att jag har ett cellplast material (4mm airex) mellan lagerna med glasfiber. Detta ger en starkare och lättare del. I golvet har jag istället för cellplasten en 4mm plywood skiva då det ger ett område som jag kan dra skruv genom.

Den väger 70kg utan förare och bränsle. Jag hade nog kunnat spara 5kg om jag hade snålat in lite på glasfiber lagerna men karossen är ju bärande så lite på den säkra sidan får jag väll hålla mig. Ja, ni läste rätt det finns ingen stålram i den och inte ens bälte (den räknas som en MC), dessutom så styr jag med fötterna.
Nu vet jag vad ni tänker men nej jag är inte självmordsbenägen jag har alldeles för många framtida projekt för att trilla av pinnen nu.

Premiär turen. Super skönt och inte riktigt en så stor fartupplevelse som jag trodde det skulle bli vilket är skönt då jag hade tänkt att åka bra mycket fortare.

Detta är åk nummer två och med en skridsko slipad framskena. Vi hade lite sidvind och framskenan bet dåligt i isen så med fullt utslag åt vänster och 117km/h så drev jag av banan åt höger. Detta löstes med att byta skenan till en knivslipad skena (likt de jag har bak). Resultatet av det blev en super känslig styrning. Så den tredje turen resulterade i en pokal för vingligaste repan.

 

20141129_224932normal_1DM33335

cropped-dsc_1787_13.jpg

Första turen någonsin. Den kom upp snabbt upp i ca 80km/h och det kändes bra så jag gasade lite till. Vid 120km/h kom jag på att jag nog borde testa bromsarna först innan jag blåser på mer. Jag kan ju tillägga att vid det laget så låg jag på ca 10% av den tillgängliga kraften.

IMG_7377

Naken bild innan lackering 😉

20140222_215503

Tanken är i glasfiber och rymmer ca 20L. Jag göt av gängan på en 25L plastdunk och vips så hade jag ett tanklock.

20140207_222052

Uppe på ”hyllan” är tankens plats.
Annars så har den stötdämpning både fram och bak. Framdämparen är en gasdämpare ifrån en cykel och bakdämparen ska egentligen sitta fram på en fyrhjuling. Den är numera utbytt till en hårdare dämpare då den på bilden var för mjuk.

DSC00436

DSC00391DSC00403DSC00412

Nämen titta jetmotorn fick plats. Den sitter fast i ett stort rostfritt svep så det är bara att lossa 3 muttrar och lite kablar så kan jag dra ut hela motorn baklänges ur isjakten. Lite service/mekvänlig måste den ju vara tillräckligt trångt överallt annars i den.

20140217_213448DSC00378DSC00383DSC00404DSC00397DSC00365

 

CAM00281

Här under kan ni se min första version av isjakten. Den var byggd helt i kolfiber (50kvm gick åt) och skulle varit driven av två stycken modell jet motorer.

Jag började bygget den 1/12-2012 och jag blev nästan helt färdig med projektet till Speedweekend 2013 men pga strul med bränsle systemet så kunde jag inte delta det året. Men det var ett bra projekt med hänsyn till hur mycket jag lärde mig om att arbeta med kompositmaterial.

DSC00285

CAM00120

Hehe, det var tur att jag hade flyttat hemifrån 😉

DSC00248CAM00092

Pluggen är tillverkad av rosa cellplast och ett lager av glasfiber för att få en hård yta. Cellplasten är formad genom att limma ihop bitar till ett block och sedan skära ut formen med en värmetråd.

DSC00242DSC00238